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最近,赣源研究院对延安 - 榆林高速铁路的钻探和吊装工作已经完成。到目前为止,已经钻探了21个钻井平台,93个钻孔/ 6400米,并在19洞/ 1900米处完成了工作。 在接到新延安高速铁路的...


最近,赣源研究院对延安 - 榆林高速铁路的钻探和吊装工作已经完成。到目前为止,已经钻探了21个钻井平台,93个钻孔/ 6400米,并在19洞/ 1900米处完成了工作。
在接到新延安高速铁路的计划钻探和钻探任务后,赣源研究所成立了研究项目总部,副总裁陆永祥为指挥官。学习准备工作将于5月22日完成。日本组织了第一批工程师和检验平台进入市场。
新的延安 - 榆林高速公路位于陕西省北部。
该线路由延安站运营,延安站是西安高速铁路的终点,从延安市的宝塔区和Ikkawa县向北行驶。最后一个项目点为青弋县,景德县,米脂县,衡山区和榆林市襄阳区。
干线总长度为239。
123公里
湘昌高速列车属于黄土高原的山区和破碎区。地形和地形单元主要由黄土梁和沉降区组成,植被密集。
初步控制的穿孔主要是位于隧道入口和出口处的钻孔以及几个影响型滑孔。孔的位置主要位于翼尖的凹槽内,交通非常不舒服,并且该地点的探测点点缀,重新定位非常困难。
在犹大境内,有一个从沟槽入口到洞口位置约2公里的斜孔。他们大多是突然的道路,汽车无法进入。
在某些部分,基岩暴露在外,无法修复道路。如果平台进入房屋,您只能通过抬起肩膀来移动。
即使钻机重新安置,仍有6人使用了3天,并且没有安装平台。

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